Sono molti gli appassionati di aviazione che vorrebbero capire più approfonditamente come funzionano gli aerei e che cosa fanno i piloti tutto quel tempo chiusi nella cabina di pilotaggio di un aereo. In questo articolo cercheremo di darti una spiegazione accurata sugli strumenti utilizzati dai Piloti all’interno della cabina di pilotaggio.
La cabina di pilotaggio
Partiamo subito introducendo la definizione di cabina di pilotaggio: è quell’area del velivolo dove i piloti svolgono il loro lavoro.
In inglese viene spesso chiamata Cockpit oppure Flight deck.
La cabina di pilotaggio a bordo dgli aerei di linea è facilmente riconoscibile poichè provvista (per legge) di una porta, progettata per dividere la cabina passeggeri da quella dei piloti.
Prima del 2001, era possibile infatti lasciare la porta della cabina aperta ma, a seguito dell’attentato alle torri gemelle, nuove regole subentrarono e terminò questa pratica.
All’interno della cabin di pilotaggio troviamo 2 piloti (comandante e primo ufficiale).
La cabina presenta un aspetto simmetrico e la strumentazione è disposta in maniera tale da permettere ad entrambi i piloti di alternarsi ai comandi del velivolo.
Gli strumenti nella cabina di pilotaggio
| A | Primary Flight Display* | Questo schermo mostra gli strumenti princiipali come l’indicatore dell’assetto, la velocità del velivolo, l’altitudine e molto altro ancora… |
| B | Navigation Display* | Nel navigation display possiamo visualizzare la mappa del nostro piano di volo e la nostra posizione nello spazio aereo, mostrandoci anche gli altri velivoli intorno a noi |
| C | Engine and Crew Alert Display* | Questo display indiica le informazioni più importanti riguardo i motori, nello specifico vedremo la N1, la quantità di carburante a bordo e molto altro ancora |
| D | Standby Attitude Indicator | Schermo di back up. Mostra le stesse informazioni del PFD. |
| F | Gear Lever | Questa leva controlla il carrello di atterraggio |
| H | Flight Management Display Unit | L’ FMD serve per inserire i punti rotta da seguire durante il volo. Possiamo aggiungere dettagli quali altitudine, velocità e consumi dei motori. Il computer di bordo dell’aereo in sostanza, in grado di elaborare valori precisi da seguire per ottimizzare le prestazioni e i consumi |
| I | Trim Control | Serve per controllare il trim |
| J | Spoiler Lever | Questa leva regola l’estensione degli spoilers |
| K | Throttle Control | In gergo si chiamano “manetta” e servono a controllare la potenza erogata dai motori |
| L | Flap Lever | Per il settaggio dei flaps utilizziamo questa leva |
| N | Clock | Orologio con l’orario nel formato zulu |
| O | Autopilot Control Panel | Questo pannello è interamente dedicato all’autopilota. Possiamo infatti modificare molti parametri per impostare l’altitudine, la velocità, la prua da seguire, il rqteo di salita e discesa, oltre a selezionare quale tipo di avvicinamento eseguire (es: ils, vor) |
| P | Standby Heading Indicator | Strumento di back up |
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