Un avvicinamento, con un angolo maggiore a 4.5° fino a 7.5°, viene definito come uno Steep Approach (avvicinamento ripido).
Qualsiasi avvicinamento con un angolo uguale o superiore a 4.5° richiede un’approvazione specifica per operazioni Steep approach dalla Caa locale (Civil Aviation Authority).
I vari operatori ed aeromobili, devono essere autorizzati ed approvati dagli stati dove si trova l’aeroporto prima di lanciarsi a perdifiato in un avvicinamento cosi particolare…
Steep approach: i requisiti
GLi avvicinamenti Steep Approach richiedono un addestramento aggiuntivo da parte dei piloti, prima di poter volare in totale sicurezza ed essre autorizzati a praticarli.
Gli aeromobili impiegati per questa tipologia di avvicinamento metteranno alla prova le proprie caratteristiche che devono necessariamente essere riportate all’interno del Flight Manual, il limite massimo di angolo per l’avvicinamento oltre ad altri parametri elencati qui sotto:
- Le minime devono essere fissate per le operazioni aeree e per i voli di addestramento per ogni pista disponibile.
- Stabilire gli AIP VFR requisiti meteo.
- Definire la separazione dagli ostacoli.
- La minimum Visual Reference richiesta alla DH (decision height) o MDA (minimum descent altitude).
- Equipaggiamento obbligatorio da avere a bordo.
- Pilot qualification e familiarizzazione speciale sull’aeroporto.
- Flight manual con procedure e limitazioni.
- Criteri per la procedura di mancato avvicinamento.
I requisiti addestrativi vanno indicati nel manuale di volo: gli equipaggi devono essere addestrati utilizzando un simulatore (almeno 3 avvicinamenti di addestramento) prima di poter procedere alle operazioni a bordo dell’aeromobile.
Gli equipaggi devono essere preparati nell’esecuzione dell’avvicinamento, in particolare nell’esecuzione della procedura di mancato avvicinamento (diventando familiari specialmente con la separazione dal terreno).
Per approfondire l’argomento puoi visualizzare il documento CAP 27.
Quali sono gli aeroporti in Europa con Steep Approach?
- L’aeroporto London City (UK) Codice ICAO: EGLC
Questo aeroporto ha un GS angle di 6 gradi.
- L’aeroporto di Lugano (Svizzera) Codice ICAO: LSZA
Questo aeroporto ha un angolo di avvicinamento pari a 6.65 gradi
- L’aeroporto di Sion (Svizzera) ICAO:LSGS.
L’ IGS (instrument guidance system) per la pista 25 è 6 gradi.
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